采用分层次优化，首先以总阻力最小为优化目标对某三体船侧体横向和纵向的相对位置进行了优化研究，得到阻力性能最优的三体船侧体布局方案；然后基于侧体最优布局，进行型线优化，最终完成三体船的侧体布局和型线的序列优化。结果表明，所采用的三体船侧体布局及型线优化方法具有可行性，可为三体船船型设计提供参考依据。
针对规范公式不适用于小方形系数Cb〈0．6的船舶以及线性设计波法不能反映波浪载荷非线性特征的情况，使用非线性设计波法研究了一艘小方形系数船的波浪载荷长期预报极值和波浪载荷与波高非线性变化规律，给出了非线性设计波参数的选取办法。根据参数，用非线性设计波法计算了船舶的波浪附加弯矩，并与线性设计波和规范公式两种方法得到的波浪附...
LNG储罐受到惯性力载荷的作用，其结构强度需要进行评估，但由于其几何形状及边界条件复杂，一直缺乏相应的评估体系。提出LNG储罐疲劳分析的一般方法，以某LNG储罐为例，进行了疲劳损伤的计算及校核分析，对单元选择、模型简化、约束定义、载荷施加等给出了指导性意见，并探讨了储罐的布置方向对疲劳损伤计算的影响，研究结果表明，储罐沿船舶...
针对沉船倾斜油舱抽油过程，采用数值模拟研究，在相同的蒸汽加热功率，不同的加热位置条件下，分析了油舱内重质燃油和原油的加热过程，分别得到了在不同时刻油舱内重质燃油和原油的温度分布情况，以及油温随加热时间的变化规律。
对某船用低速二冲程柴油机在不同喷油器参数下的喷油及燃烧过程进行了三维CFD性能仿真分析。结果表明，随着喷油器喷孔个数增多，燃油蒸发雾化质量更好，进而对燃烧过程和排放物生成产生明显影响；同样，随着喷油器喷孔夹角减小，燃油蒸汽分布的区域更靠近缸盖，进而对燃烧过程和排放物生成产生明显影响。研究能够为喷油器参数优化，燃油喷射系...
针对长江电力推进豪华游轮船型、总体布局及舵桨装置等相对常规船型的巨大变化，有必要在本艘游轮设计研发时，结合电推船舶的特点，对船舶进行减振降噪的分析，包括全船模态分析、动力设备的振动隔离方案以及局部结构的振动计算，以期最大限度的降低船舶噪声和振动，提高旅客和船员舒适程度。
利用波分析法研究了结构声在典型船舶结构中的传递规律及其抑制措施，通过数值计算比对了不同阻尼布置的效果。根据全局阻尼的局限性，提出了阻振质量结合阻尼的抑制方法，并通过对某简化船舶结构的方针分析验证了其有效性。研究表明，阻振质量结合阻尼完全可以达到甚至超过全局阻尼的减振效果，且阻尼层敷设在阻振质量之前，效果更明显。这对舰...
为给船舶高速高频舵机的设计提供理论依据和技术支撑，提出了基于ADAMS、SIMULINK和AMESim的联合仿真分析的新方法，分析了船舶舵机分系统单元、非线性因素与整机系统动态特性的关系。基于ADAMS、SIMULINK和AMESim建立了船舶舵机系统联合仿真模型，从时频角度研究了变量泵、控制系统、反馈机构及传感器的特性，以及间隙、死区、泄露、灵敏度等非...
针对大型船舶电力系统的特点及其日益突出的暂态稳定性问题，开展了适用于船舶电力系统的方法研究。结合船舶电网拓扑结构自身特点，建立了适用于大扰动下暂态稳定分析的船舶柴油发电机组的动态等值模型、推进电机及其螺旋桨四象限工作特性等值模型。以船舶电网轴线为界，将系统等效成两机模型进行时域仿真分析，在此基础上建立系统能量函数，提...
针对实验室利用柴油机进行船舶电力系统研究的需求，提出了一种基于PLC控制由变频器连接带编码器的异步电动机和同步发电机组成的模拟柴油机特性曲线的实验设备，配套研制了调速特性控制器，整套系统设备成本低、精度高、占地面积小，实验结果令人满意，为柴油机特性曲线的研究提供了一种新思路。
首先讨论了船舶交流配电系统的发展需求及可采用的配电技术，然后重点研究了船舶220V交流智能分配电设计技术，包括主电路设计、控制逻辑设计、反时限保护设计，最后通过船舶交流智能分配电原理样机试验，验证了船舶交流智能分配电技术的可行性。
基于气囊下水过程受力分析及气囊囊体力学特性，将气囊下水运动过程分析与全船有限元分析方法相结合，研究了气囊下水工艺船体强度分析中载荷及边界条件的特征。二次开发了加载的PCL程序并提出了一种等效约束方式，对某57000DWT散货船的气囊下水过程进行了强度计算与惯性释放方法做了比较，验证其可靠性。并提出一种计入船体挠度与气囊压缩量的...
船舶下水用气囊采用锦纶帘子布缠绕制成。建立应力计算模型，根据受力分析可知，船舶下水用的气囊随着工作高度的不同，帘子布应有不同的缠绕角度；对如何选取最隹缠绕角做了研究，提出了最隹缠绕角的计算方法和强度校核方法。采用最隹缠绕角制作气囊，有利于发挥材料的最大效用，节省成本，并为研制更高承载力的气囊做了理论铺垫。
马鞍形是船体外板中比较常见的一种，在船体板的冷压成形中回弹是影响成形质量的主要因素之一。针对马鞍形船体钢板冷压及回弹过程进行仿真模拟，并着重探讨了板厚及曲率对回弹特性的影响规律，为工程实践中如何把握回弹规律开展模具补偿设计提供参考依据。
据重庆市政府网站公布的消息显示，长江上游航道首艘纯LNG动力示范船——“泰鸿1号”近日已建成下水。这意味着长江上游航道纯LNG动力船领域实现零的突破。
由于船体结构在轮压、冰载等作用下板厚采用塑性设计，需要求得塑性阶段解答，Lin Hong和Jorgen Amdahl提出了针对四边刚性固定，承受部分均布横向载荷矩形板的“双钻式”失效模型。为进一步提高“双钻式”模型的适用性，采用非线性有限元方法，通过变化板厚及载荷作用区域的大小等因素，对LinHong等人“双钻式”失效模式下的塑性设计公式进行了...
船用LNG管路的应力大小和分布对于管夹的布局非常敏感，提出一种船用低温管路管夹布局优化方法，建立以管路应力为目标函数，管夹数量和位置为变量的优化模型，并提出一种基因同化．遗传算法。在该算法中，管夹的数量和位置可同时进行优化。将该方法应用于某LNG液相管路，有效的降低了管路的应力。
主要介绍了第六代深水半潜式钻井平台冷却水系统的设计研究，分析主发电机组和推力器冷却水系统设计如何满足DP3入级标志的要求以及其它用户冷却水系统如何达到流量平衡的关键技术点。使用标准矩阵求解技术和一维动量方程的方法对其它用户冷却水系统进行了流体分析研究，并对该系统进行了优化。
介绍了新型军民融合保障模式下、总技术责任单位负责制的舰船维修信息集成管理方案。由总技术责任单位制订故障维修信息记录要求，汇总承修单位现场提交的计划修理信息和定期赴使用方收集的自修、中继级修理、临时l性修理信息，录入到事先开发的舰船装备故障维修信息处理系统，形成行业内共享的舰船装备故障及故障维修信息数据库，为后续修理排...
主要概述了某深水半潜式钻井平台的特点，按照DNV的相关规范，采用了有限元法和设计波法，建立了总体有限元模型，分析了在风暴自存工况下的总体屈服强度和屈曲强度，并进行了冰载荷作用下的结构计算和结构校核，得到了总体屈服强度和屈曲强度是满足的以及冰载荷作用下的结构强度是满足的结论。
顶部张紧式立管（TTR）是油气开发必不可少的立管类型。文章研究了南海1500m水深半潜式干树深水平台TTR的概念设计，使用ORCAFLEX软件建立TTR的干涉分析非线性时域分析模型，基于Huse尾流模型，分析了浪流方向为0°、45°、90°、135°和180°的100年一遇环境载荷下的立管间距。结果表明，浪流方向为0°时立管最小间距小于TTR最大外径之和，发生干涉，...
东海某DPP平台投产近十五年后，出现设备老化、工艺系统处理量发生变化等情况，从而透平电站、热油锅炉和工艺处理系统出现余热，如何减少能源浪费，及时有效回收利用，需要及时解决问题。通过对基础资料分析研究、平台生产实地调研，提出余热利用方案，并进行成本投资／回报比较，最终验证了方案的正确性。
基于三维势流理论，建立了FPSO与锚泊系统时域耦合分析方法。在时域内对设计好的锚泊系统进行动态分析，并验证了锚泊系统设计的安全性。然后对比分析了锚泊线夹角、预张力、转塔位置、拖曳力系数等重要参数对FPSO锚泊系统动力响应的影响，为锚泊系统动力响应的优化提供了参考意见。
针对斜拉桥工程结构高精度、高灵敏、高稳定性的检测要求，设计制备了一种多层磁电复合材料的新型索力传感器。在磁致伸缩材料尺寸最优条件下，运用环氧树脂、银导电胶粘结技术和涂胶厚度控制技术，使Terfenol-D合金与PMN—PT压电晶体、两个电极片与压电晶体均匀粘结固化，制备成层状磁电复合材料。采用漏磁场小、抗干扰好的磁回路结构设计，通...
2015年4月24日，汉堡驻上海联络处联合各相关专业领域学院与机构组织的汉堡技术培训学院正式成立，当日，汉堡驻上海联络处与日本船级社（ClassNK）签订了关于学院课程的合作备忘录，借此契机，本刊专访了日本船级社中村靖副会长。中村先生为本刊记者详细阐述了日本船级社专注航运提供优质服务，面对全球挑战，以需求为本的战略理念，始终以保护...
2015年5月13-15日，第14届中国（上海）国际动力设备及发电机组展览会和2015中国国际数据中心技术设备展览会同时在上海新国际博览中心拉开帷幕。凯翔电气科技股份有限公司（股票代码：832309）兵分两路在N5—5T038号特装展位IDN33A62号展位，现场展示中国发电机组干式负载检测领域的最新技术成果。
（北京，5月7日）据悉．亚洲顶级海洋科技展第三届上海国际海洋技术与工程设备展览会（OI China 2015）将于2015年11月3至5日于上海跨国采购会展中心拉开帷幕。
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：上海市中山南二路851号，邮编：200032。
