摘要：车载通信网络管理（NM）系统的性能直接影响到汽车电子网络通信安全.对OSEK NM中逻辑环机制实际运行状态进行建模,建立各工作状态间转换模型;引入NM诱导报文和逻辑环不稳定时间,定量分析OSEK NM逻辑环不稳定工作状态,推导出度量逻辑环工作性能的计算公式;提出一种支持第二直接后继的逻辑环建环机制,给出该机制下逻辑环的工作性能.实验结果表明：相对于OSEK NM,支持第二直接后继的建环机制不仅能够提高车载NM的实时性,而且能有效降低NM对用户报文传输的不良影响.

关键词：车载网络 不稳定状态 第二直接后继 建环机制 osek网络管理 

单位：合肥工业大学机械与汽车工程学院; 安徽合肥230009; 安全关键工业测控技术教育部工程研究中心; 安徽合肥230009