摘要：从牵引供电系统电压水平影响因素出发,利用多导体传输线理论推导了牵引网电压损失公式,分析了不同供电方式、不同进线短路容量、不同牵引变压器容量对供电系统电压损失的影响,提出了改善牵引网供电电压水平最有效的措施,即尽可能地减小牵引网电压损失.建议采用AT供电方式.此外,还分析了牵引网电压损失的实际值与工程值,提出了利用电压降模值计算高速铁路牵引网电压损失的方法.研究表明,该方法能有效评估实际牵引网供电臂末端电压水平.

关键词：牵引供电 电压损失 多导体传输线 阻抗模型 负荷特征 

单位：西南交通大学电气工程学院 成都610031