摘要：在考虑不同种类电动汽车随机行驶特性的基础上，建立电动汽车与系统互动的机组组合模型。该模型以各时段电动汽车的充放电功率以及机组出力作为决策变量，以火电机组总成本作为优化目标，在满足各类型电动汽车随机行驶特性的条件下，得出能够适应电动汽车接入的机组最优组合。为描述电动汽车行驶的随机特性，将电动汽车分为私家车、公交车、公务车以及出租车4种类型，利用大量场景模拟不同类型电动汽车的出行离开时间、接入时间以及日行驶里程，并引入电动汽车相关约束中。由于随机机组组合模型的复杂性与非线性，将其转化为线性混合整数规划模型，利用CPLEX进行求解。算例仿真结果验证了采用电动汽车入网（V2G）技术时考虑电动汽车随机特性以及对电动汽车进行分类研究的必要性。

关键词：机组组合 调度 电动汽车 随机特性 

单位：上海电力大学电气工程学院; 上海200090