摘要：针对传统的燃料电池并网控制系统普遍存在的动态响应不快的问题，重点研究了并网控制系统的拓扑结构和控制策略，提出了DC／DC变换器和DC／AC逆变器的设计思路，重点分析了有功和无功功率解耦滞环控制策略的设计方法，并给出了实现方案。基于Matlab／Simulink仿真环境建立了6kW燃料电池并网系统模型，对系统拓扑结构和控制方法进行了验证，证明了文中方法的正确性和有效性。

关键词：变换器 逆变器 功率解耦 滞环控制 

单位：湖南大学电气与信息工程学院 湖南省长沙市410082