摘要：为提高电动汽午的能量利用葺夏，提出了一种将可变电压系统作为电机驱动系统实现能量回馈的方法，利用可串并联切换的超级电容器组与双向直流功率变换器相结合，采用了2种回馈制动模式的控制策略，提高了电机到驱动系统电源之间能量流的传递效率和变换效率，实现了速度大范围变化的能量回馈。与常规制动方法相比，上述方法具有驱动系统体积小、成本低、能量回馈效率高的特点，通过计算机仿真对采用不同回馈制动方法时的3种情况进行了对比分析，仿真结果验证了该方法的可行性和有效性。

关键词：电动汽车 超级电容器组 可变电压系统 回馈制动 仿真 

单位：南京理工大学机械工程学院 江苏省南京市210094