摘要：针对高速化铁路牵引系统产生的人量负序与谐波电流，提出了一种能够进仃大容量功率转移、负序补偿与谐波抑制的电气化铁路功率调节器（railway static powerconditioner，RPO结构。首先分析，针对V／V牵引变压器的RPC系统负序补偿原理，建立了其数学模型和控制原理图，重点分析了控制器参数变化对系统稳定性和闭环跟踪能力的影响，为参数的合理选取提供了理论依据。最后进行了仿真验证，仿真结果验证了分析的正确性。

关键词：高速电气化铁路 负序补偿 稳定性分析 闭环跟 踪能力 

单位：湖南大学电气与信息工程学院 湖南省长沙市410082