摘要：基于交通地理学的基本理论和GIS技术,构建跨省山区空间阻隔可达性模型,并以跨滇川黔三省的乌蒙山区42个县（市、区）为研究个案进行分析。结果表明：1区内可达性表现出显著的中心外围递减的圈层空间格局特征;2区外可达性表现出显著的东西分异格局特征;3乌蒙山区综合交通可达性整体水平较低,中心城镇可达性水平相对较好,整体差异不大,可达性水平表现出明显的低均衡性特征。综合交通可达性具体表现出＂核心-外围＂圈层分异结构特征和东部与西部分异结构特征。建议从跨省区域交通网络合作、快速交通网络大通道、区域交通网络联通率、全域交通运输方式的变革等方面重视跨省山区交通网络建设。

关键词：跨省山区 交通网络 可达性 空间格局 乌蒙山区 

单位：六盘水师范学院环境与资源科学系; 贵州六盘水553004; 六盘水师范学院乌蒙山区发展研究院; 贵州六盘水553004; 云南财经大学旅游文化产业研究院; 昆明650221; “旅游产业发展研究”云南省哲学社会科学研究基地; 昆明650500