摘要：本文引入当量排队长度来分析交通事故对后续车辆的影响。以二流理论为基础,建立了排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间四个核心参数的关系模型,并以一具体交通事故视频中的数据为例,采用计算机模拟的办法对该模型进行检验,发现该模型能够较好的反映实际情况,此模型可为城市交通控制系统优化等提供理论依据。

关键词：计算机模拟 二流理论 当量排队长度 

单位：中国政法大学政治与公共管理学院