摘要：该文研究了基于干涉相位的基线估计方法，对原有基于干涉相位傅里叶变换的算法从4个方面进行了改进。提出了精确计算干涉相位瞬时频率的方法；指出了干涉相位样本区域分布原则，能够有效改善采用最小二乘拟合方法时方程的病态性：提出了能够有效剔除干涉相位噪声较大及地形变化剧烈区域对估计精度影响的定量化样本区域选取准则；通过计算差分干涉相位迭代求解优化估计精度。利用改进算法对双天线干涉和重轨干涉数据进行了基线估计，结果表明该文算法相比原有算法鲁棒性和精度都大大提高，适合机载重轨干涉SAR的基线估计。

关键词：干涉sar 基线估计 干涉相位 机载重轨sar干涉测量 

单位：中国科学院电子学研究所微波成像技术部级重点实验室 北京100190 中国科学院研究生院 北京100049