摘要：水冷却是目前大体积混凝土浇筑施工普遍采用的降温手段和裂缝控制措施,但该方法在使用范围上存在一定的局限性,因此将风冷却技术引入福州市绕城高速公路长门特大桥承台施工中。采用MIDAS软件对风冷却系统和温度监测点的布设方案进行仿真模拟,分析结果表明风冷却技术可有效满足施工的质量和安全要求。风冷却技术在长门特大桥的实际应用,承台大体积混凝土没有产生温度裂缝,证实大体积混凝土施工采用风冷却进行温度控制、裂缝控制效果良好,为我省交通建设工程领域提供一种全新的技术补充;且在浇筑相同体积混凝土的条件下,采用风冷却技术的经济效益明显高于水冷却技术。

关键词：大体积混凝土 风冷却 温度控制 裂缝 

单位：福建省交通建设质量安全监督局; 福州350001