纤维能够显著提升沥青混合料路用性能,且具有施工简单的优点,因此在工程中得到了广泛应用,但是针对工程具体需求如何选择合理的纤维类型始终是一个研究热点。本研究以基质沥青混合料作为参照,通过室内试验测试比较了木质素纤维、聚酯纤维和玄武岩纤维三种改性沥青混合料的路用性能,进一步以福建省气候分区为例,计算了各种纤维沥青混合料的综合性...
沥青稳定碎石（ATB）柔性基层因具有较高的抗拉、抗剪强度和良好的抗疲劳性能,可有效抑制和减少半刚性基层产生的反射裂缝。本文依托南平市武夷新区快速通道S303线B标合同段,通过对沥青稳定碎石上基层原材料、配合比设计以及施工技术的质量控制,有效保证了试验段的顺利实施,为同类工程开展提供了借鉴。
本文结合纵一线（国道228）福鼎市象洋至前岐段A3标主线工程实例,从动态设计角度出发,阐述了砂桩在滩涂软基中的设计与应用分析,以期为相似工程提供参考。
对于空洞高发区域土工合成材料加筋路堤,综合考虑塌陷区、滑移区加筋垫层的相互作用,将加筋垫层简化为弹性圆薄板,将加筋垫层上覆填土转化为外荷载。根据薄板大挠度弯曲理论,考虑加筋垫层弯曲、薄板中面变形应变能以及上覆填土荷载做功,计算得出加筋垫层变形方程。计算结果与现场试验结果吻合较好。分析得出加筋垫层在滑移区以径向位移为主,塌陷...
临水路基长期或间歇性浸水,相比于一般路基,更易失稳破坏。依托宁德市某二级公路病害治理工程,对该段浸水路基病害的形成原因进行分析,经多方案比选后采用挖除修复的治理措施。该工程实例可供今后类似工程参考,同时对浸水路基的设计施工具有一定指导意义。
本文结合福建省西部某高速公路调查路段倒装式沥青混凝土路面病害情况,用现代化检测技术对其探坑、取芯、渗水及弯沉等进行检测分析,并阐明病害产生机理,为倒装式沥青混凝土路面的推广及病害处理提供参考。
在复杂地形条件下,常规枢纽、互通形式难以布设,选择适应地形的互通形式显得非常重要。本文通过临离高速5座互通、枢纽的选型,介绍在地形困难条件下,根据交通量及地形控制因素,如何结合互通功能、造价、安全等因素,确定最优的互通方案。
为研究温拌剂和阻燃剂的掺加对SBS改性沥青性能以及改性沥青混合料的性能影响,本文通过胶结料性能试验对温拌阻燃沥青的胶结料性能进行研究,对其混合料的路用性能进行试验,研究其混合料低温及阻燃性能。结果发现,掺加5%~7%的阻燃剂,可有效改善胶结料的阻燃性能,且具有良好的高温、低温性能。与SBS改性沥青混合料相比,温拌阻燃改性沥青混合料表现...
在分析滑坡区地质环境的基础上,根据滑坡的发生及发展过程,阐述边坡滑坡的变形特征、性质,在对滑坡的稳定性进行定性及定量的分析的基础上,提出了采用微型桩抗滑的处置措施,期望为微型桩抗滑技术的进一步推广运用提供借鉴意义。
本文以省道206线尤溪更鼓赖滑坡工程治理为例,在分析滑坡产生成因的基础上,提出预应力锚索挡墙＋截排水工程的滑坡治理方案,并取得良好的治理效果。
结合三明市公路局2015年路面大修工程,铺筑相关试验段,通过试验段钻芯法取芯进行芯样劈裂抗拉强度试验,重点分析路面芯样切割方式及切后长度对芯样劈裂抗拉强度的影响,总结并归纳了规律,为后续芯样劈裂抗拉强度试验研究提供参考,指导工程质量验收。
近年来,冰雪极端气候频繁出现在福建山区北部,对高速公路通行及沥青路面使用性能造成了较大影响。为更好的对冰雪灾后沥青路面性能进行评价,本文通过冰灾前后路面损坏、车辙、平整度及修补等历年检测数据,结合沥青粘附性试验数据,对灾后沥青路面使用性能进行分析,为高速公路灾后科学制定养护决策提供依据。
本文选取了七种不同产地的沥青,通过FTIR、热重（DTA-TG）、差示量热扫描仪（DSC）等分析方法对这几种不同沥青的化学组分进行分析,探讨其组分、结构的不同对于沥青路用性能的影响。
通过1h湿轮磨耗试验和负荷轮黏附砂试验分别确定常规微表处和岩沥青改性微表处的最佳沥青用量;进一步采用拌合试验、粘聚力试验、罩面车辙试验以及半圆弯拉试验,评价比较不同岩沥青掺量下微表处的施工性能、高温抗车辙性能和低温抗裂性能。结果表明：岩沥青的加入可以替代一部分沥青的作用,进而可降低最佳沥青用量;岩沥青掺量不超过1.5%时,岩沥...
本文以某新建国道项目为实例,深入开展＂绿色品质工程＂创建,阐明了绿色生态公路设计新理念,并从总体、路基路面、桥梁、隧道、景观等方面提出具体实施方案,从而达到节能减排、保护自然环境的目的,做到理念与实际协调统一,可为同类绿色公路设计提供参考。
为了解软基段刚性桩承加筋路堤的作用机理,采用有限元软件对软基段刚性桩承加筋路堤进行模拟。研究表明：采用刚性桩承加筋对软基进行处理,能有效减少路基施工期间和工后的沉降;由于桩顶对土工格栅的支撑作用,桩顶位置对应的土工格栅应变比桩间对应位置小,远离路堤中心的土体侧向形变较大,导致其对应位置的土工格栅应变较大;靠近路堤中心的桩受...
平整度是高速公路沥青路面质量优化的重要因素。平整度指标关系着行车的安全,舒适以及路面所受的冲击力的大小等。山区高速公路因受其穿行的地形条件影响,加上填土路基里程数较多,沥青路面施工质量的控制方面仍存在诸多问题。本文结合海西高速公路网漳永高速公路漳州段沥青路面工程,从下承层处理、配合比设计、摊铺、碾压及接缝处理等方面进行讨...
水冷却是目前大体积混凝土浇筑施工普遍采用的降温手段和裂缝控制措施,但该方法在使用范围上存在一定的局限性,因此将风冷却技术引入福州市绕城高速公路长门特大桥承台施工中。采用MIDAS软件对风冷却系统和温度监测点的布设方案进行仿真模拟,分析结果表明风冷却技术可有效满足施工的质量和安全要求。风冷却技术在长门特大桥的实际应用,承台大体...
提篮式拱桥具有造型优美,横向稳定性高等特点,本文以某80m跨人行桥为工程背景,详细介绍了提篮拱桥的结构设计,并采用有限元软件对桥梁结构进行计算分析,结果表明,本桥主要受力构件拱肋、系杆、横梁等强度及稳定性满足要求,结构刚度及稳定性满足要求。
本文以福州新建的洪山大桥主墩桩基础施工为例,提出技术上可行、经济上合理的施工方案及质量控制措施,实现预期的工期、成本等管理目标,对今后同类桥梁的桩基础施工具有一定的借鉴与参考价值。
为弄清纵向、横向和竖向行波效应对大跨度连续刚构桥地震响应的影响规律,以某（56＋100＋56）m公路连续刚构桥为工程背景,采用Midas civil 2015建立全桥有限元模型,通过大质量法分别沿纵向、横向和竖向输入地震行波激励,计算和对比了不同行波波速下桥墩关键断面的内力指标和位移指标。结果表明：纵向行波效应会减小桥墩的面内弯矩,横向行波效应...
某大桥为普通钢筋混凝土简支T梁桥,由于重型车辆的长期通行,运营期间积累了大量病害,承载能力下降。为了提高该桥的结构性能和承载能力,保证正常使用,采用增大截面法对该桥进行了加固。本文对其加固前后进行了荷载试验,以测试其加固前后的承载力提高比例,检验加固效果。试验结果表明,通过本文的增大截面法对简支T梁桥进行加固,承载能力将提高20%...
冲击回波法是一种混凝土无损检测方法,广泛应用于混凝土结构的厚度和内部缺陷检测。本文结合某预应力箱梁1#节段施工过程中腹板混凝土缺陷事故,阐述冲击回波法在混凝土内部缺陷检测以及修复效果验收上的应用,为混凝土内部缺陷的测试提供一个新的快速检测方法。
本文针对沈海高速公路田螺特大桥桩基露筋、凹槽等砼缺陷病害,在分析总结病害原因的基础上,提出治理加固方案,并取得了良好的效果,可供同类工程参考和借鉴。
本文结合漳州新江东大桥上部悬臂挂篮施工工程实例,从大断面悬浇箱梁施工方案、挂篮预压试验以及大断面连续箱梁悬浇施工监控等方面阐述关键施工技术,可为同类工程建设提供参考。
在莆炎高速福州段山头坪隧道与岩山隧道相连处为一处狭小河谷,两隧的洞口距离仅有67m,跨越季节性河流的水洞采用了与隧道明洞相同的结构,这种形式既能保证快速施工又能节约工程费用,在实际施工中取得了良好的效果。
早期建设的钢管混凝土拱桥或多或少存在着设计、施工等方面的局限性,且后期得不到及时的养护、维修。随着桥梁结构的老化,营运量不断的增加,钢管混凝土拱桥病害时有发生。有鉴于此,本文依托实际工程,详细介绍了下承式钢管混凝土拱桥的病害情况和成因,以及针对病害特征所采取的修复措施,为该类桥梁的养护维修提供参考借鉴。
桥梁是跨越江河湖海的重要通道,却又对水中船舶的安全通航造成影响,桥梁船撞事故时有发生。本文结合福建省福安市赛岐大桥船撞事故案例,基于桥梁的缺损状况检查结果和桥梁静载及动载试验检测结果对桥梁的损伤程度进行分析,为事故处理提供准确的参考依据,保障桥面交通和水上航线的安全。
大体积混凝土表面系数小,水泥水化热释放集中,易造成温度裂缝。本文通过原材料选用、施工工艺控制、混凝土养护等温控措施,详细阐述了如何有效防止大体积混凝土温度裂纹的产生,可供同类工程借鉴。
本文通过某座上跨高速公路桥梁火灾后结构检测评估实例,系统介绍了火灾后桥梁的检测评估流程、检测方法,以及利用检测结果对桥梁的安全性进行评估的方法,以便为同类桥梁火灾后检测评估提供参考。
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