摘要：可靠性试验强化系数是汽车试验场制定规范的基础，运用科学的计算理论和方法可以得到准确的强化系数．根据Miner线性累积损伤理论，按照零件产生疲劳的因素对其进行修正，推导了计算汽车可靠性试验强化系数的数学模型，并在模型中引入损伤因子统计量和频率因子统计量的概念，使影响强化系数的多因素的物理意义更为准确．结合长安大学汽车试验场可靠性强化道路的实际，对某载货车在试验场上的载荷谱测试数据进行处理，计算得到试验场多种路面的综合强化系数．提供的理论和计算方法对其他试验场具有普遍的参考价值．

关键词：可靠性试验 强化系数 数学模型 

单位：长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室 陕西西安710064