摘要：运用机构运动精度可靠性理论到内燃机主运动机构设计中，讨论了内燃机主运动机构运动精度可靠性分析问题．利用一阶Taylor展开方法推导机构运动精度误差表达式，并且引入可靠性理论建立了符合工程实际的极限状态函数表达式．在随机参数分布特性给定的情况下，通过计算机程序可以实现内燃机主运动机构的可靠性分析，迅速、准确地得到平面连杆机构运动精度可靠度．计算表明，所述方法是实用、有效的，具有重要的理论价值和实用意义．

关键词：内燃机 曲柄连杆机构 运动精度 可靠性 

单位：北京科技大学车辆工程系 北京100083