通过对安徽省长江沿岸地层、地形地貌、地质构造、新构造运动和水文地质的详细研究,以及对近3 000个沿江地区工程勘察报告的总结、归纳和分析,文章对安徽段长江沿岸进行了工程地质分区,归纳出各区工程地质特征和勘察要点,并编制了安徽长江沿岸第四系地层综合表。
随着国内桥梁工程技术的不断发展,钢混结合段组合结构已经广泛运用于各式斜拉桥当中。文章结合理论与实际情况建立钢混结合段有限元模型,对整体结构进行静力学分析,保证钢混结合段的结构设计满足受力及变形要求,通过静力学分析,了解整体结构受力变形及传力机理,为后续钢混结合段的脱空机理分析和识别方法研究提供理论依据。
目前关于码头结构受损破坏方面的研究工作开展得还不是很充分,综合考虑码头结构材料的非线性及整体结构抵抗水平荷载的能力研究还是一个没有尝试的领域。该文就码头结构简化为平面结构对码头受水平力荷载作用下,先对结构作静力弹塑性分析,得到结构在静力荷载作用下的整体刚度和位移关系,来研究排架各节点破坏过程及码头承受最大水平力的分析。
文章提出一种新型抗侧力结构半刚性钢框架-双层薄钢板剪力墙结构,利用Ansys有限元分析软件分析框架柱刚度、钢板高厚比和钢板跨高比等参数的改变,对结构抗侧承载力和钢板承担剪力比例的影响。结果表明,适当的框架柱能够对双层钢板提供足够的约束,使钢板的拉力带能够充分发展而提高剪力墙的承载力,钢板的承载力随着钢板跨高比的增大而增大,因此,...
文章采用RNGk-ε紊流模型以及Mixture两相流模型模拟了斜管沉淀池在不同斜管管径下的速度场以及悬浮物浓度场,得到了异向流斜管沉淀池的最优设计参数,将数值模拟结果与有关规范数值进行对比,提出了优化改进建议,为改善该沉淀池的沉淀效率提供了理论依据。
内悬浮双摇臂抱杆是浙北-福州特高压输变电工程线路工程中组立高塔所用的特种起重机械。该抱杆采用承托绳和腰环等拉线和铁塔连在一起。本文分析了腰环的打设方式和承托绳的打设角度对抱杆结构整体稳定性的影响。分析表明只需一组腰环,打设在距离抱杆底部20m处。承托绳打设角度应小于45°。分析结果可为同类工程的施工提供参考。
风电场建设过程中会扰动地表,破坏原有地貌和植被,造成一定程度的水土流失。文章以安徽省巢湖试刀山风电场工程为例,分析了风电场建设过程中的重点水土流失区域,并针对项目区地形地貌和水土流失特点,对重点水土流失区域提出了具体防治措施。
文章着重介绍合肥包河万达威斯汀酒店的设计背景、设计思路和具体设计,阐述在场地局促、设计周期紧张、五星级酒店高标准要求的现实情况下,如何高品质地实现整个项目的设计。
路线起终点论证是公路工程可行性研究阶段的关键环节,涉及所在区域地形地貌、交通运输布局、地方社会经济发展、交通出行、环境保护等诸多因素,直接影响着公路的工程规模、建设运营和实施效果。该文结合工程实例,阐述了起点方案的比选论证,供相关设计人员参考借鉴。
文章对安徽省霍山县城市交通现状进行了分析,重点对城市交通发展战略、对外交通、城区道路、静态交通、公共交通、慢行交通及交通堵点改善进行了介绍。
<正>《工程与建设》(以下简称本刊)主管单位为安徽出版集团有限责任公司,主办单位为时代出版传媒股份有限公司、安徽省住房和城乡建设信息中心。本刊为建筑科学类工程技术性期刊,面向城乡规划、建筑、建材、道路桥梁、水利水电、交通、市政、港航、环保及矿山工程等专业,竭诚为工程建设界的科研、技术、管理人员服务,
作为已经步入老年化社会的国家,中国的养老形势相当严峻。提倡和谐社会,我国的养老保障制度设计应从尊重本土文化和当代老龄群体切身利益出发,在不改变传统的居家养老情况下,加强社区建设,完善社会支持系统,并发挥老年人自身作用。文章从专业与工作角度出发,探讨如何顺应时代潮流,寻找最适合当代人普遍需要的养老建筑模式。
文章介绍改建包兰铁路线路方案比选重点为迎水桥至甘塘段方案,该段工程地质条件复杂,线路方案选择受地质条件的严重制约。控制线路方案的不良地质现象主要为地震活动断裂、风沙和人为坑洞,在详细分析本段工程地质条件的基础上,提出线路方案选择的基本思路及原则,并分析对比3个方案的地质条件,推荐地质条件相对较好的短隧道方案。
目前探地雷达在隧道地质超前预报中得到广泛应用,文章在阐述探地雷达超前预报原理和方法的基础上,结合工程实例,说明地质雷达在隧道超前预报中的应用,为相关类似隧道地质超前预报提供参考依据。
某大学带有大跨度叠层混合桁架综合实验楼原结构设计为少墙框架结构体系,该文同时选用混凝土支撑-框架结构体系和不同于原结构剪力墙布置方式的少墙框架结构体系。其中混凝土支撑-框架结构借鉴钢支撑-框架结构相关规范进行设计。使用盈建科软件对三种结构体系进行抗震性能分析得出结论。可为类似结构提供参考。
以某一高层住宅剪力墙结构为研究对象,以沿层数自下而上减小剪力墙墙肢长度方式对原结构进行优化,采用有限元结构设计软件SATWE进行建模与分析,对比分析优化前后的结构抗震、抗风等性能和经济性。对比结果显示利用此种方式优化得到的结构不仅在结构整体性能上有所提高,而且节约材料。
拱坝是一种依靠两岸山体来维持稳定的挡水建筑物,其破坏是有多方面因素决定的。文章从拱坝柔度系数的角度出发,对龙巴迪破损曲线研究成果和合理性进行了评论。从拱坝安全上考虑,认为柔度系数可作为混凝土拱坝的控制性指标。
人行道、非机动车道是城市道路重要的组成部分,慢行系统空间的合理设计,对提高道路的通行能力和化解社会矛盾都起到很重要的作用。文章以《合肥市城市道路人行道及附属设施标准化研究》课题为契机,结合合肥市部分道路采用人非一体化现状,通过问题分析,对人非一体化的优缺点、适用范围和空间设计等方面进行了研究探讨,期望为城市道路人行道及附属...
浮码头中趸船处于不固定状态,营运时的纵倾现象对活动钢引桥结构受力有不利影响。文章采用间隙支座的方法模拟趸船纵倾情况,将有限元分析分析结果与不考虑趸船纵倾工况进行比较,提出活动钢引桥在工程设计中应重点关注的薄弱部分,供类似工程设计参考依据。
文章对于钢筋混凝土门式刚架桥,按斜长建立纵向计算模型,采用桥梁博士通用有限元软件建立平面杆系模型进行计算。桥墩、梁固结,与桩基础共同受力,其上、下为整体结构。结果证明,建立全桥计算模型时,考虑桩基础的组成形式及桩周土层的力学性质对结构受力均有影响,因此,在对桩基础刚度的模拟过程中,应将群桩基础换算成门式刚架结构。
通过分析在竖向荷载作用下,通过改变上下弦杆截面尺寸来分析对大跨度桁架转换结构的静力性能的影响,分析其内力的变化规律,提出设计建议,供实际工程设计参考。
运用多相流Mixture模型和标准κ-ε模型,对不同配水区高度下斜管沉淀池的流场、悬浮物浓度场进行数值模拟计算,经过对结果分析最终得到:增大配水区高度有利于提高配水均匀性,从而提升悬浮物去除率。
文章对工程实例建立Midas有限元模型,采用Pushover方法分析抗震性能及计算结果,比照现行规范是否满足要求,求得结构在弹塑性分析下的静力弹塑性曲线及性能点,并对加强层和薄弱层2种方向地震作用下的楼层位移、层间位移及层间位移角等进行分析。结果证明,模型能较好地响应地震作用下整体结构的反应规律等。
文章通过结合浙江省鹤溪河流域开发情况,对其采取左岸亲水平台修建、上下踏步的修建、亲水平台表面人行道路及绿化带规划以及左岸河道疏浚,满足景宁县城市休闲亲水的需要,为下一步鹤溪河景观规划提供基础设施。
文章以合肥某带穿层柱超限高层框架-核心筒结构为例,通过对该结构进行多遇地震下的弹性计算和罕遇地震下的弹塑性整体分析,检验其结构布置合理性和结构的抗震性能,找出抗震薄弱构件。结果表明,结构设计成功解决了结构超限问题,达到了预定的性能目标。
文章通过Ansys软件,建立普通带暗柱矩形截面剪力墙、一端带边框柱剪力墙、两端带边框柱剪力墙的有限元模型,分析研究带边框柱剪力墙的抗震性能,绘制各构件的荷载-位移曲线、滞回曲线,对比分析各构件的承载能力、延性和耗能能力。结果表明,普通带暗柱矩形截面剪力墙的延性较差,耗能能力弱,在剪力墙构件端部设置边框柱后,可以改善剪力墙的承载能力...
桁架结构因其具有合理的受力特点、优越的经济性以及优美的外观,在现代体育馆、展览馆、会场、航站楼、车站等建筑中得到广泛的运用。然而在遭遇地震后,桁架结构经常会产生无法修复的变形、直接破坏或结构整体局部倒塌,究竟原因是结构构件吸收了大量的地震能量,导致结构构件进入弹塑性状态以及出现屈服甚至破坏。这种状况对于大跨度大悬挑桁架结...
文章以位于合肥新站区某地源热泵实验平台,通过现场测试采集当地的岩土热物性参数,确定土壤的原始地温,研究回填材料对地埋管换热器换热性能的影响,结果证明,对地源热泵设计有一定的参考价值。
通过济南至祁门高速公路淮河特大桥PHC管桩竖向抗压承载力的静载试验,得出PHC管桩的实际承载力大于按照设计规范计算的承载力;管桩的荷载沉降曲线为陡降型,破坏形式为冲切破坏。试验结果表明时效性对PHC管桩承载力和桩顶沉降影响显著,休止时间越长承载力越高,沉降越小,破坏突然性越明显;桩顶沉降为24.72~40.99mm,大于一般经验值。
煤矸石作为路基充填材料对防渗处理有较高的要求,为了研究煤矸石作为高速公路路基填料的适用性,该文对淮南地区煤矸石的压实性能主要是煤矸石的干密度、含水率与击实能的关系进行试验研究,为该矿区利用煤矸石进行路基充填提供了试验依据。
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