摘要：为了提高低温等离子体对柴油机有害排放物的净化效率,提出了大气隙同轴圆柱结构低温等离子体反应器的设计思想;在电场分析与起始放电电压分析计算的基础上,设计了一种用于柴油机排气后处理的线管式低温等离子体反应器;对反应器的放电形貌、工作电压、介质等效电容等参量进行了试验研究及理论分析。结果表明,线管式低温等离子体反应器存在介质阻挡电晕放电和介质阻挡丝状放电两种不同的放电形式,二者的放电形貌与工作特性显著不同,介质阻挡丝状放电时放电区域更大,更有利于污染物处理;放电形式由介质阻挡电晕放电转变为介质阻挡丝状放电时,反应器工作电压会瞬时降低;电源工作频率对反应器工作性能影响显著,为了更有利于实现介质阻挡丝状放电,电源工作频率应该调至回路的谐振频率附近。

关键词：低温等离子体 柴油机 介质阻挡放电 电晕放电 反应器 

单位：江苏大学汽车与交通工程学院 镇江212013