摘要：为改善三角翼在大迎角下的气动特性,进行了微秒脉冲表面介质阻挡放电（SDBD）激励在静止空气中的纹影试验、不同迎角下的PIV测速试验以及不同试验参数下的测力试验。试验结果表明：微秒脉冲SDBD可产生快速温升,快速温升在流场局部诱导产生压缩波;微秒脉冲SDBD激励可有效地控制低速三角翼大迎角下的流动分离,且随迎角增大,流动控制效果逐渐减弱直到消失;存在最佳激励频率,此时流动控制效果最好,当来流风速30 m/s时,最佳激励频率为80 Hz,无量纲频率为1,可将三角翼最大升力系数提高4.3%,失速迎角推迟2°;在同一迎角下,来流速度45 m/s时,流动控制效果较30 m/s时有所降低。

关键词：微秒脉冲 介质阻挡放电 三角翼 失速 流动分离 

单位：空军工程大学等离子体重点实验室 西安710038 中国航空工业气动研究院 哈尔滨150001 中国人民解放军95926部队 长春130103