摘要：环形交叉口左转二次控制理论自提出以来，在国内得到了一定的应用，同时也暴露出诸多问题，如原对称式控制方法易导致饱和度不均衡、部分进口绿灯时间利用不充分等。本文在环形交叉口左转二次控制理论的基础上，针对环型交叉口各流向的不对称性，以环型交叉口各流向饱和度均衡为优化目标，提出了基于非对称性的环型交叉口优化控制方法。并以各进口道饱和度方差为评价指标，对该优化方法进行评价。文章的最后，以该方法在厦门市的实际应用为例，说明该方法的正确性及实用价值。

关键词：环型交叉口 优化控制方法 饱和度 非对称性 均衡 

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092