摘要：新郑黄河公路特大桥6根试桩采用自平衡测试法进行静载荷试验.根据压浆前后及不同压浆方式得到的测试数据进行分析,钻孔灌注桩经压浆后,承载特性得到明显改善,且桩端与桩侧压浆并不是独立作用的,无论是桩侧压浆还是桩端压浆,均会改善整个桩土体系的承载特性.分析时,对无明显拐点的曲线采用双曲线函数进行拟合,并取s=15mm进行比较,进行侧压浆后,上段桩的平均摩阻力提高100%～104%,下段桩平均摩阻力采用等效的原桩身表面积进行计算,提高幅度分别达6.9倍和5.4倍,端阻力提高38%～45%.另外,压浆量存在一个合理的数值.

关键词：自平衡测试法 后压浆 摩阻力 端阻力 

单位：东南大学土木工程学院; 江苏; 南京; 210096; 中国地质大学; 湖北; 武汉; 430030; 河南省交通规划勘察设计院; 河南; 郑州; 450052; 东南大学土木工程学院; 江苏; 南京; 210096; 河南省公路局; 河南; 郑州; 450000