摘要：通过自行设计的填充试验和压碎试验,对混合料的密实度和骨架特性进行深入研究.研究结果表明,级配设计中的最大密实度状态与根据填充试验得到的矿料最大密实度状态是不一致的.压碎试验表明,各种粒径的颗粒在压碎时,其破碎颗粒都在4.75mm处出现峰值,说明4.75mm的颗粒是构成骨架的主要部分;同时填充试验也表明4.75mm的粒径尺寸是填充效率的分界点.因此,本文提出应以4.75mm作为粗细集料的分界点.

关键词：矿料 级配 粒径 最大密实度 

单位：东南大学交通学院，江苏南京210096