摘要：采用最大粘结力法设计沥青稳定基层的配合比,并与传统的马歇尔方法进行对比.最大粘结力法这一方法的出发点是寻求最佳的沥青用量以使得混合料的粘结力达到最高,从而使得沥青稳定基层具有最好的抗变形和抗疲劳的能力.研究结果表明,和传统的马歇尔方法比较,以最大粘结力为目标设计的沥青稳定基层性能良好,是一种试验方法简单而且有效的方法.

关键词：沥青稳定基层 配合比设计 最佳沥青用量 最大粘结力法 

单位：河南中原高速公路股份有限公司; 河南; 郑州; 450052; 河南交通职业技术学院; 河南; 郑州; 450052; 东南大学交通学院; 江苏; 南京; 210096