摘要：源于路表面的轮迹带附近的纵向开裂（Top-Down开裂）是重交通沥青路面的主要损坏类型之一,也是国际沥青路面工程界对道路损坏研究的新热点.为此在实测轮胎接地压力的基础上,建立了路面结构的三维有限元模型,计算出4条实际道路的最大拉、剪应力值及其位置,绘制了它们的等值线图.对最大拉、剪应力位置与开裂现象,最大应力值与应力强度进行了比较和分析.分析结果表明,轮载下强大的剪应力是造成Top-Down开裂的主要原因.

关键词：沥青路面 三维有限元 拉应力 剪应力 

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 上海200092