摘要：通过某高速公路车辙病害的调查和沥青混合料技术指标的测试，采用永久变形量大和变形量小的混合料技术指标作对比分析，得出理论最大相对密度的失真将直接造成体积指标的失控。研究还表明，一个设计孔隙率和间隙率偏小且具有驼峰级配的混合料，饱和度指标对沥青用量非常敏感，沥青用量微小的变化，将导致饱和度较大的差异，很容易造成混合料软弱易塑而发生车辙，施工时也极易压实，会出现压实度、体积指标合适但混合料易塑的悖论：因此，设计时应合理选择体积指标和防止出现驼峰级配，施工控制时体积指标应与设计指标相联系，不宜一概而论，

关键词：驼峰级配 体积指标 永久变形 

单位：东北大学; 辽宁沈阳110004; 宁夏交通科学研究所; 宁夏银川750001