摘要：为了揭示土石混填路基的沉降变形特性，为设计和施工控制提供依据，进行了不同含水率、不同压实度和不同颗粒组成土石混填路基的离心模型试验，再现了土石混填路基的沉降变形性状。试验结果表明，路基沉降随压实度的降低和含水率的增加而线性增大；路基顸部从中线到路肩，沉降量逐渐减小，但水平位移逐渐增大。路基边坡顶部随路基沉降发生沉陷，但在1／3～2／3高度处，边坡的水平位移达到最大值，产生向外侧的变形。

关键词：道路工程 土石混填 离心模型试验 沉降 物理模拟 

单位：淮阴工学院建筑工程系; 江苏淮安223001; 河海大学岩土工程研究所; 江苏南京210097; 重庆交通科研设计院; 重庆400067