摘要：在系统地总结国外学者对轮胎，路面噪声模型研究现状的基础上，对轮胎，路面噪声的物理模型、统计模型和混合模型分别进行了描述和评价，指出了其各自的适用性，物理模型主要用于轮胎设计，统计模型主要用于路面设计，而混合模型则是考虑轮胎和路面的最优组合。由于轮胎，路面噪声机理十分复杂，到目前为止，还没有任何一种模型可直接用于轮胎和路面设计。但从物理意义和使用的角度来看，统计-物理混合模型应当最有发展前景。

关键词：道路工程 评价 噪声模型 现状 

单位：山东大学土建与水利学院; 山东济南250061; 同济大学交通运输工程学院; 上海200092