摘要：为保证沥青铺装层具有优良的抗水损害和疲劳寿命，应进行专门的沥青混合料配合比设计。结合京港澳高速公路郑州黄河公路大桥的桥面铺装层设计，在室内首先对AC-13I、AK-16A和AC-16I进行了配合比设计，并对各结构单层进行了APA浸水车辙试验和疲劳试验。为模拟桥面铺装层的整体工作状况，又选取两种双层桥面铺装层结构方案A、方案B，在室内进行了高温状况下复合板车辙及复合梁疲劳试验。试验结果表明，在选定的配合比下条件下，单层中的AC-13I型沥青混合料有更好的抗水损害性能；双层桥面铺装层结构方案B具有优良的抗车辙和疲劳性能。综合比较后，方案B可用于指导黄河特大桥桥面的沥青铺装层施工。

关键词：道路工程 沥青铺装层 材料性能 浸水车辙试验 复合板车辙试验 

单位：东南大学交通学院; 江苏南京210096; 河南省新乡至郑州高速公路管理处; 河南郑州450000