摘要：冲击压实的被冲压体响应是目前尚未解决的理论问题。基于应变能与冲击能分布密度相等的基本原理，假定：冲压n遍后的被冲压体为一维问题，冲压影响深度h0处应变为零，应变与弹性模量线性变化，建立了单次冲击能量、遍数等与土体压实度的关系，在施工参数与效果间建立了关联。结果表明，以相同的设备参数进行施工时，冲压影响深度随冲压遍数的增加而减小；前几遍冲压能影响较大深度，而后续冲击的影响逐步局限于上部土体。通过某砂性土工程实例，分析预测得知，单层80cm冲压35遍仍达不到规定的压实度要求，因此，实体工程中需采用分层压实的措施。所以，本研究可用于对冲压效果的预测，也可在冲压目标明确的情况下预估需要进行冲压的遍数。

关键词：道路工程 路基 理论分析 被冲压体 应变能 

单位：东南大学交通学院 江苏南京210096 宿迁市交通局 江苏宿迁223800