摘要：为准确计算地基的沉降量，在总结已有研究成果的基础上，提出一种基于原状土的修正割线模量法。通过对传统割线模量法的理论进行修正，提出修正系数a概念，该系数的大小取决于土体初始割线模量和其自身受到自重应力的大小，且对于单一均质地基，该系数呈现逐渐减小的趋势：最后依据实际工程，应用分层总和法确定地基的沉降量。经曲线、割线模量法和修正割线模量法的计算结果与实际观测结果比较分析，表明修正割线模量法所得结果与实际观测值更为接近，验证了该方法的可靠性。

关键词：道路工程 修正系数 压缩试验 割线模量 沉降分析 

单位：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 陕西西安710064