摘要:以净跨180m的上承式钢管混凝土拱桥为例,在考虑车桥耦合振动的基础上,引入振动加速度峰值和振动感觉指标,研究车辆荷载作用下桥梁的振动控制问题,给出了舒适度的评价方法。评价结果表明,该桥在设计车速下条件下比值小于0.61,满足舒适度标准,但结构刚度并非象挠度检算表明的那么富裕,在稍微超速的情况下即以超限。由此可见,活载挠度限值并不能有效地控制桥梁结构的振动,为了确保桥梁安全和舒适性,建立我国桥梁振动判断标准势在必行,并使以人为本的设计理念得到真正的落实。
关键词:桥梁工程 钢管混凝土拱桥 振动感觉指标 振动控制 舒适度评价
单位:甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司 甘肃兰州730030 兰州交通大学 甘肃兰州730070 中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京102600
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