摘要：为研究重型运输车辆对路面作用的动荷载，建立车辆动力学模型，模型中将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量，将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。研究了轴重和胎压对车辆动荷载的影响。结果发现，车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加；动载系数随着胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小；胎压越高，车轮动载随轴重增加速度越快；仅仅采用轴重不足以评价重载高压车辆对路面的破坏作用，在治理超载的同时也应进一步治理超压：空载车辆对路面的冲击作用较大，不能忽视空载车辆对路面的破坏作用；实际高速运行车辆对路面施加较大的附加动荷载，现有《公路沥青路面设计规范》没有考虑附加动荷载是引起路面结构发生早期破坏的原因之一。

关键词：道路工程 动荷载 车辆动力学 分布质量 轴重 

单位：长安大学道路施工与装备教育部重点实验室 陕西西安710064 河南省交通规划勘察设计院 河南郑州450052 交通部公路科学研究院 北京100088