摘要：将桩假定为相互作用的非线性弹簧，使用双曲线函数或幂函数拟合试桩的荷载-位移曲线，并用来模拟桩和土的非线性关系。使用相互作用系数的方法分析桩-桩之间的相互作用，并且给出了计算桩-桩相互作用系数的理论公式，从而简化了相互作用系数的计算过程。与现场水平受荷群桩的试验结果进行对比，结果表明，该简化分析方法可以较好地预测水平受荷群桩的非线性变形，理论预测结果与实测结果较为吻合。由于将桩假定为相互作用的非线性弹簧，避免了对桩进行单元划分，从而大大减少了群桩变形的分析时间。该简化方法特别适用于大规模水平受荷群桩的变形分析。

关键词：道路工程 群桩 相互作用系数 非线性变形 载荷试验 

单位：华南理工大学土木工程系 广东广州510640 同济大学地下建筑与工程系 上海200092