摘要：为了进一步提高对虚拟路面的重构精度，根据路面不平度是实平稳随机过程这一特点，按给定的标准路面不平度功率谱密度建立其相应的时间序列模型一AR模型。以此对路面不平度进行重构并对重构结果作相应的谱分析。通过对重构不平度的功率谱密度与标准功率谱密度之间的相对误差控制来确定AR模型的最优阶数，即当相对误差在某一阶数下取得最小值时，则此阶数就为模型的最优阶数。利用该方法对标准路面进行重构，结果表明，重构的功率谱和不平度均方根值的拟合精度相对传统的阶数确定方法都有较大的提高，从而证明此阶数确定方法的可行性和优越性。

关键词：道路工程 阶数 ar模型 路面不平度 功率谱密度 

单位：江苏大学汽车与交通工程学院 江苏镇江212013