摘要：针对传统地基沉降速率法存在的弊端,基于线性加载地基固结沉降的沉降速率法基本原理,将线性加载模式应用于堆石体指数型衰减蠕变模型,成功模拟了堆石体变形的时变规律。采用地基固结分析与堆石体道基蠕变分析耦合的方法,建立了用于道基工后沉降预测的道基顶沉降速率分析法,并进一步提出可考虑地基条件、工后沉降要求的道基顶沉降速率控制标准。通过国家重点工程的成功运用,验证这一方法的可靠性。道基表面沉降速率工程实践表明,该方法取消了填筑期沉降监测,避免了监测与施工的交互影响,具有普适性和工程实践价值。

关键词：道路工程 工后沉降 沉降速率法 堆石体 固结 

单位：海军工程设计研究院 北京100070