摘要：基于有限元方法，采用经实车足尺碰撞试验验证的车辆和护栏模型，对某梁柱式型钢护栏进行安全性能评价。由于原设计护栏横梁迎撞面与立柱前翼板间距较小，且横梁在碰撞力方向刚度较弱，导致大客车与小客车碰撞护栏后，均在立柱处发生绊阻，且小客车车体重心处每10ms平均加速度的最大值大于20g，不满足安全性能评价标准要求。在不大幅度增加材料用量、兼顾结构美观的前提下，对护栏结构进行优化，取消上下横梁嵌入立柱的设计形式；将上、中、下横梁统一为120mm×160mm的矩形管；下横梁厚度为3mm，中、上横梁厚度为6mm，立柱翼板厚度为10mill。仿真分析结果表明，优化后护栏结构的防撞等级达到SA级（400kJ），安全性能满足评价标准要求。

关键词：交通工程 护栏 有限元方法 安全性能评价 设计优化 

单位：北京中路安交通科技有限公司 北京100071 四川雅西高速公路有限责任公司 四川成都610041