摘要：轻微拥挤状态下车流疏散的不利将导致交通状态的恶化，轻微拥挤将演变为严重拥挤。以轻微拥挤状态下的区域路网为研究对象，建立以路网饱和度方差最小为第1阶段目标，路网行驶花费最少为第2阶段目标的两阶段优化模型。优化模型采用Matlab进行求解。在求解第1阶段目标函数的同时，识别拥挤最严重的路径并作为拥挤疏散通道；求解第2阶段目标函数的同时，结合交通流相容性的概念，构建与拥挤疏散通道相容的畅通诱导通道，对流量进行合理诱导和分配。数值计算表明，此优化方法能够较好的解决拥挤区域的车辆疏散问题。

关键词：交通工程 拥挤疏散 2阶段优化 交通流 相容性 

单位：东南大学交通学院 江苏南京210096