摘要：为了研究微表处的噪声特性，以轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统为基础试验平台，开发了微表处噪声测试系统，通过模拟车轮在微表处路面上行驶，研究微表处噪声产生机理。试验研究结果表明：对比沥青混凝土，微表处混合料初期噪声水平远大于沥青混凝土，而随着使用时间的增加这一差别逐渐缩小；级配较细的微表处混合料其噪声小于级配较粗糙的微表处混合料；轮胎作用次数是影响微表处噪声大小的一个客观因素，试验末期所测得噪声声压级比试验初期降低约0．4dB（A）；通过添加适量橡胶粉可以降低微表处刚度，显著降低微表处的噪声。本研究开发的噪声测试系统可以较好地测试微表处路面的行车噪声，从而为开发低噪声微表处技术提供了很好的试验检测平台。

关键词：道路工程 预防性养护 加速加载试验 微表处 噪声特性 

单位：华南理工大学土木与交通学院 广东广州510640 广东华路交通科技有限公司 广东广州510420