摘要：针对目前路面水泥混凝土易于出现塑性开裂的情况，为更合理优化路面混凝土原材料与配合比设计参数，采用笠井芳夫教授提出的大板法，对比研究了水泥细度、矿物掺和料种类及掺量、混凝土配合比设计参数对路面混凝土早期塑性开裂性能的影响。试验结果表明，水泥的比表面积越大，矿物掺和料掺量越高，水灰比越小，混凝土浆集比越大时，越不利于路面水泥混凝土的塑性开裂控制。且相对于粉煤灰与矿粉，硅灰作为矿物掺和料时，硅灰将更显著降低混凝土抗塑性开裂等级。为提高路面水泥混凝土的抗裂性，宜选择比表面积小于360kg／m。的水泥，水灰比大于0．4、浆集比小于275：725的配合比设计参数。当混凝土中掺加活性矿物掺和料时，应加强混凝土的早期养护，以抑制塑性裂缝的出现。

关键词：道路工程 水泥混凝土 大板法 塑性裂缝 矿物掺和料 

单位：交通运输部公路科学研究院 北京100088 长安大学 陕西西安710064