摘要：多塔连跨悬索桥的动力特性与中塔刚度、主跨数目等设计参数密切相关，而我国现有规范中的悬索桥基频估算公式是基于单跨悬索桥推导的，无法体现这些设计参数的影响，故不适用于多塔连跨悬索桥。基于能量原理，提出了多塔连跨悬索桥的竖弯和扭转自由振动基本方程，并通过修正振型基函数的Rayleigh法求解，得到了多塔连跨悬索桥的基频估算公式。考虑到工程实用性，通过量级分析略去了公式中的次要项，并对设计中难以获得的部分参数进行了近似处理，得到了多塔连跨悬索桥基频估算实用公式。最后给出了中塔刚度、主跨数、中塔约束条件、跨径等多个设计参数变化下的多塔连跨悬索桥算例。通过估算公式结果与有限元模型计算结果的对比表明，该基频估算实用公式有较高的精度，在多塔连跨悬索桥的初步设计阶段有较好的应用价值。

关键词：桥梁工程 多塔连跨悬索桥 基频估算 能量原理 中塔刚度 

单位：同济大学土木工程学院 上海200092