摘要：针对山区高速公路桥隧连接段事故率高的特点，为了从道路几何线形优化角度提高其行车安全性，对桥隧连接段特征点车速进行了观测，并开展了驾驶员心理生理指标的实车试验。在此基础上分析了车辆在桥隧连接段车速衍生值（平均速度差和加速度）以及驾驶员心理生理指标的变化情况，并运用数理统计理论定量分析了桥一隧路段、桥一隧一桥路段以及隧一桥一隧路段3种主要形式对车辆平均速度差、加速度以及驾驶员心率增长率的影响。结果表明，隧道洞口平纵线形和隧道之间的连接段长度对车辆平均速度差、加速度和驾驶员心率增长率都有一定的影响。最后，并针对桥隧连接段提出了基于平均速度差、加速度和心率增长率的评价方法。

关键词：交通工程 桥隧连接段 数理统计 安全评价 平均速度 

单位：交通运输部公路科学研究院 北京100088 江番及江珠北延线高速公路项目管理处 广东江门529000