摘要：SBS改性剂溶解于三氯乙烯的过程中，SBS硬段微曲约束相与三氯乙烯反应后物理交联或结合作用遭到破坏，改变了其原有的分布状态，难以准确评价沥青的老化程度。通过间接分析即以回收沥青的动态剪切流变性能作为参考指标，以再生后沥青混合料的性能为主要控制指标，确定再生剂的掺加量和再生混合料的配合比例。研究表明，依据回收SBS沥青性能指标所确定再生剂掺量下的再生沥青混合料性能不能满足规范要求。随着再生剂掺量的增加，再生SMA沥青混合料的抗水损坏及抗裂性能不断提高；同时，由于沥青中的轻质组分增加，沥青不断软化，使得其抗车辙能力降低。因此需综合考虑再生混合料的高、低温性能及抗水损害能力确定再生剂的掺量。为提高再生沥青混合料路用性能，应基于性能进行SMA现场热再生配合比设计，并且其设计空隙率应较新拌沥青混合料的要低。

关键词：道路工程 sma 现场热再生 性能试验 路用性能 

单位：长安大学 陕西西安710064 西藏天路有限责任公司 西藏拉萨857000 高速公路养护技术交通行业重点实验室济南 山东济南250031