摘要：针对某款轿车车身低阶弹性固有频率与原型车目标值存在偏差的实际问题，采用结构性能灵敏度分析方法和以往工作经验，筛选确定对车身扭转刚度、1阶扭转频率和1阶弯曲频率影响较大的部位。在此基础上，采用延长搭接边、增加板厚度、增加加强筋、翻边等处理方式，改进部件及其相关部件的结构，修正模型结合面特性参数。研究结果表明：改进后车身质量增加了7．6％，结构低阶固有频率得到明显地提高，1阶扭转频率增加了10％，1阶弯曲频率增加了2％。车身整体结构的刚度得到加强，弯曲刚度增加了1．5％，扭转刚度增加了8．6％，有效地改善了其综合力学性能，达到了原型车相关技术目标值的要求，为轿车车身的CAE分析和结构设计提供了可靠依据。

关键词：汽车工程 车身 灵敏度分析 动态特性 结构改进 

单位：龙岩学院 福建龙岩364012