摘要：微表处养护技术在广泛应用的同时仍然存在着噪声过大、抗松散性能不足、耐久性差的缺点，制约着微表处养护技术更好地应用。针对微表处噪声过大，配合比设计不够完善的问题，提出了低噪微表处的矿料级配以及矿料级配优化设计方法——堆积密度法。室内试验表明，矿料在振实状态下的堆积密度越大，低噪微表处的湿轮磨耗值越小，负荷轮黏附砂量越大，即微表处混合料的技术性能越好。研究成果在广西坛（洛）-一百（色）高速公路2012年养护工程中得到了应用，现场测试结果表明，该项目所采用的低噪微表处具有低噪、平整密实、抗滑性能优越、使用性能优良等优点。

关键词：道路工程 低噪微表处 振实堆积密度 矿料级配 配合比 

单位：广西五洲交通股份有限公司 广西南宁530028 广西坛百高速公路有限公司 广西南宁530003 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 陕西西安710064