摘要：采用目前工程上常用的两档沥青路面铣刨旧料对RAP掺量为80％和100％的乳化沥青冷再生混合料进行材料组成设计。通过击实试验和劈裂试验分别确定其最佳流体含量和最佳乳化量用量。在配合比设计基础上采用控制应变加载模式对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能进行试验研究，确定了加载较为合理的应变水平，即300，250，200με和150με。试验结果表明，在应变水平较高时，两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料能承受有限的荷载作用次数，当应变水平降低到150με时，两种RAP掺量混合料在150万次荷载作用下仍未破坏，采用劲度模量与荷载作用次数预估的方法确定了疲劳寿命。通过对4种应变水平-荷载作用次数进行疲劳曲线拟合，提出两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料的应变控制指标。

关键词：道路工程 乳化沥青冷再生混合料 控制应变 疲劳性能 rap掺量 

单位：北京市市政专业设计院股份公司 北京100037 长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室 陕西西安710064 北京市政路桥建材集团 北京102600