摘要：为解决公交系统对路网交通流造成的延误积累问题。分析了公交站点对路段和路网交通流的影响因素和方式,采用多目标优化方法建立了求解设站策略最优解的数学模型,并通过统计分析和遗传算法建立了模型求解算法。研究结果表明：考虑区域路网公交站点服务水平的限制,通过求解公交站点网络规划多目标优化模型确定公交站点设置策略,可有效降低路网交通流平均延误时间。

关键词：交通工程 多目标优化模型 遗传算法 公交站点 网络规划 

单位：西安外事学院 陕西西安710077 中国市政工程中南设计研究总院有限公司 湖北武汉430014 长安大学公路学院 陕西西安710064