摘要：针对某型EPS系统试验脉谱在操稳性测试中存在的问题,采用集成机械参数和控制参数的方法优化EPS系统参数;通过建立多目标优化函数和约束条件,分别运用遗传算法和改进的粒子群优化算法,获取Pareto最优解;最后,对模型进行了操稳性客观评价的时、频域匹配验证。结果表明,利用机械参数和控制参数集成优化方法,可以使车辆的操稳性能达到综合最优。

关键词：汽车工程 电动助力转向 多学科优化 遗传算法 粒子群算法 

单位：上海理工大学机械工程学院; 上海200093; 机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室; 上海200093