摘要：建立了考虑板底脱空及裂缝传荷能力的BFRP筋连续配筋混凝土路面荷载有限元模型,选取混凝土板厚及其弹性模量、基层弹性模量、BFRP筋的弹性模量及其配筋设计,以及地基反应模量等参数,对板底脱空状态下BFRP筋连续配筋混凝土路面板的力学响应及其裂缝传荷能力进行敏感性分析。研究结果表明,增加混凝土板厚可明显改善混凝土板的力学状态,提高混凝土板的模量不能有效改善混凝土板的力学状态;板底脱空区域宽度大时,增大基层弹性模量使混凝土板的受力状态变差;增大BFRP筋的弹性模量及配筋率可以略微改善脱空状态下的混凝土板受力状态和裂缝传荷能力;提高地基反应模量使受荷板板顶最大横向拉应力增大,横向裂缝传荷能力大幅降低,会导致裂缝处的BFRP筋连续配筋混凝土路面板的破坏。

关键词：道路工程 bfrp筋连续配筋混凝土路面 有限元分析 力学敏感性 板底脱空 

单位：华南理工大学土木与交通学院; 广东广州510641; 广东省公路管理局; 广东广州510075; 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司; 江苏苏州215123