摘要：现行规范对连续配筋混凝土路面（CRCP）进行纵向配筋设计时,对温度场考虑不全面,钢筋埋深处的最大温差未考虑板厚和配筋位置的影响,且温度梯度与材料热力学性质的关系也不明确。针对这些不足,依据＂潭耒高速公路＂的结构和相关气象数据,以传热学和热弹性力学为基础,用FORTRAN语言定义了热流和外界温度的子程序,用ABAQUS模拟了CRCP的高、低温季节温度场,并用实测温度对计算进行验证,分析了板厚、配筋位置和材料热力学性质对最大温差、温度梯度的影响,计算了最大温差的减小对纵向配筋的影响。主要结论有：温度梯度具有周期性;最大温度梯度随板厚增加而减小;最大温差随钢筋埋置深度的增加而减小,配筋指标随之减小;混凝土热传导率对正温度梯度影响明显。

关键词：道路工程 连续配筋混凝土路面 有限元 配筋设计 温度场 

单位：浙江省交通规划设计研究院; 浙江杭州310006; 长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室; 湖南长沙410004