摘要：容量限制一直是交通分配研究的重要内容,是造成路段和路网拥挤的根本原因.目前大多数的研究都是基于拥挤模型进行理论分析和实际计算,而实际中的拥挤路网大多不是一个平衡分配问题.以Fisk提出的Logit分配优化思想及Wardrop的系统最优为基础,建立了容量限制下的路网分配优化模型,并给出了相应的启发式优化算法.

关键词：交通分配 容量限制 随机用户平衡 kgit模型 

单位：中南大学; 交通运输工程学院; 湖南; 长沙; 410075; 湖南省交通科学研究院; 湖南; 长沙; 410015; 中国交通运输协会; 北京; 100053