摘要：大厚度水泥碎石分层施工时不同施工方法导致层间结合状态介于完全连续和连续光滑。根据FWD实测数据计算得到的层间结合系数,通过引入弯沉计算系数,计算不同结合状态下的路表弯沉;最终通过铺筑试验路,验证计算方法的可靠性。

关键词：道路工程 路面 基层 层间接触 

单位：广西交通职业技术学院; 广西南宁530023; 广西交通科学研究院; 广西南宁530007; 长沙理工大学; 湖南长沙410022