摘要：桥隧连接段属于道路环境突变段。研究表明在道路环境突变段所产生的交通事故多为恶性事故，为了改善桥隧段的行车安全，利用模糊理论的相关方法来评价桥隧段行车的安全性，并在计算隶属函数隶属度的时引入人工神经网络的相关理论，避免了确定隶属函数时的主观性和模糊性；在方法类型的角度，使用模糊理论来评价桥隧段行车的安全性，在评价时使用了多个层次、多个因素的分析方法，在解决道路行车安全评价时具有一定的优越性，使得评价更趋于精确，客观。

关键词：桥隧连接段 安全评价模型 模糊评价 神经网络 层次分析法 

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; 上海200092; 湖南省交通科学研究院; 湖南长沙410015